大鹏汽车和中航汽车，能够引领中国自主品牌汽车的走向，除了先进的汽车平台，6at变速箱，超前时尚的外观设计以外，还有一点就是发动机技术，也是紧追世界一流水平。
所以大鹏汽车和中航汽车也不会满足于现有的发动机和以及发动机布局，现在不少国际大厂商又推出了涡轮增压发动机，这导致涡轮增压发动机开始边缘化。
林鹏对宋雨晴说过，未来小排量涡轮增压发动机，必定会是以、以及还有排量为主。
所以在林鹏给宋雨晴提供了一套宝马涡轮增压发动机技术资料以后，大鹏汽车又开始联合中航汽车，立项研制全新的涡轮增压发动机了！
联合开发立项会议，在大鹏汽车总部举行，当然林鹏是没有空来了，毕竟他有那么多的任务在身。
林东作为大鹏航空科技的总裁，也来到了这次立项会议上。
大鹏汽车和中航汽车联合开发的模式，现在搞得非常不错，无论是发动机还是发动机，都成为了国内最好的发动机。
当然还有6at变速箱的影响力更大，为大鹏汽车和中航汽车快速发展做出的贡献更大。
布局新的涡轮增压发动机，也是为了让消费者有更好的选择，同时涡轮增压发动机的优势相较于太明显了，所以未来发动机会成为大鹏汽车和中航汽车的重点发展项目。
立项会议一开始，宋雨晴主持会议，面对一百多位与会人员，宋雨晴非常沉稳地道：“各位，今天我们大鹏汽车和中航汽车，再次联合，开发我们新一代的高效洁净动力，涡轮增压发动机！这款发动机，是未来我们两家公司的重要型号，我们的目标是要达到宝马王子系列发动机当中n1x的性能！希望大家要有这个信心，对此我和林东林董是非常有信心的。下面有请林董讲话！”
掌声热烈的响了起来，林东微微一笑道：“中航汽车的领导和专家们，还有咱们大鹏汽车的工程师们，大家好。非常高兴今天能够参加这个会议，可以说咱们两家合作开发的和发动机，在市场上表现良好，但是我们不能满足于现状，我们必须要居安思危，所以我们要开发我们的发动机。”
“因为发动机是未来涡轮增压发动机发展的一个趋势，这个排量可以说是非常敏感和关键的，因为我们都知道随着排放政策越来越收紧，小排量涡轮增压发动机，是未来汽车行业的重点领域。其中这个排量正好是卡在小排量划分上面，而发动机，则不享有小排量的优惠政策。”
“有的人可能会想，有不就行了吗？为什么要开发呢？这是因为目前的发动机，普遍存在低扭不足的情况，由于排量更小一些，所以很难把低扭提起来。而可以很好的把低扭提上来，这样在那些中型suv上面采用
请收藏：https://m.bqgcn.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）