王玉回到军部后，就着手后勤工作，兵马未动粮草先行的道理，他自然是清楚的。

　　要东、西两军齐头并进，就需要有庞大的后勤支撑才行。

　　东军还好一些，有直达风谷领的铁路作为纽带，大大缩短了补给周期，麻烦的是西军。

　　首先西军的任务重，那一带几十个领地四散分布，地形又不平坦，且交通不便，物资补给难上加难。

　　若是走水路，又受河道宽度限制。

　　北星耀河并不像南星耀河那么宽广，加上年久失修，河道自是越来越窄。

　　大夏人甚至想着将河道变得再窄些，好架起桥来沟通两地。

　　南下的通道被吉祥堵住以后，大夏政府就更不愿在这方面投入了，使得河道积淤日趋严重。

　　眼下要全面北伐，海军自然是举足轻重的一环，狭窄的河道承载不了那么多的船只，所以得把有限的资源向战舰倾斜，运力自然就大幅下降了。

　　王玉盯着地图，一筹不展。

　　哪怕现在集中人手修路，可一千多公里长的道路哪是一时半会就能修成的。

　　再说，也不符合年前清理关内的目标。

　　军事行动的方案既然已经定下，断然不可能轻易更改的，他必须尽快解决问题。

　　于是又找来参谋人员和秦朝，一屋子人就后勤这一难题展开了激烈的辩论。

　　八月十五，星南道的第二波整编军就到了。

　　他们是乘坐着星南道造船厂自己生产的铁甲舰来到本土的。

　　这三万人的生力军，给了王玉极大的启发，于是便有了一个大胆的想法。

　　路还是要修的，只不过不是全面修理，而是有针对性的施工。

　　吉祥的马车轮距是固定的，不管是轻型马车还是重型马车，不论是两个轮子还是四个轮子，每对轮子间的距离都是一致的。

　　物资北运，肯定不能只靠人挑马驮，马车才是最大的主体。

　　有鉴于吉祥马车的一致性，所以王玉就想把路修得‘别致’一些，只修轮子经过的地方，像轮子轧不到的内侧和外侧，则先放弃，集中精力修两条各一尺宽的等距马路来。

　　至于方案是否可行，就需要专业人员的测评了。

　　所以随后，他就来到了建设部，咨询相关事宜。

　　结果不错，郑三告诉他，部里借鉴了火车机车的灵感，请研究院设计了一款无需铁轨就能行进的陆地车辆，专用来平整道路，压实地基的。

　　唯一的难处就是人手。

　　轧路机的使用需要相对较好的路况，至于那些大坑大洼、泥泞不堪的道路是行不通的。

　　所以需要大量的人手，填平坑洼，清理泥泞。

　　王玉本来打算将新来的第八军拉去修路，这下正好，可以分段修补道路，等轧路机平整。

　　这样一来，后续再铺起路来就简单多了。

　　“赶紧制定方案，如果需要军方发文就马上打申请，我请陛下御批。”王玉显得

　　请收藏：https://m.bqgcn.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）