第566章声呐无铜，捞之无用？
高结合力的氮化钛涂层，对于航空发动机热端部件的耐受力绝对有着极其明显的加成。
这让常浩南得以更进一步提高燃烧室和涡轮的工作性能。
对于海平面推力来说，最终收益大概只有0.5左右的推重比，但对于飞机在中高航速下的可用推力却有着结结实实的提升。
根据目前的标定，在1.6马赫速度、1.5万米高度的“典型”超音速工况下，涡扇10的有效可用推力甚至能比F110这种亚音速优化取向的型号高出40%左右。
实际上，到了他重生之前的那个年代，耐热涂层甚至已经演化到使用氮铝化钛之类更高水平的材料了。
只不过眼下这功夫，碳氮共渗工艺和氮化钛镀层工艺对于华夏来说就已经相当不容易掌握，用老型号的涡轮设计方案试制下来，良品率不是很高。
除此之外，常浩南开发出的异型气膜冷却孔也是个颇费工时的东西，对于不是很“聪明”的电火花打孔设备来说，很难靠一次加工实现。
“我知道你想要问什么，来自己看看吧。”
在华夏这边能配置到专机的人，随员规模一般都小不了，大家挤在这么一架小飞机里面，反而不如波音737之类的改装之后的干线客机来得舒服。
之前丁高恒跟他说，是通过海上自卫队搞到了一个来自美国的无人潜航器。
像这架挑战者601，最多只能设置19个座位。
我以为看的是《碟中谍》，结果实际上演的是《灰猎犬号》……
段子嘛，内容自然基本都是编的。
“只不过这件事毕竟还涉及到法军，考虑到国际关系，最后在对内部表彰的内容里面还是采用了‘一切都是巧合’的说法。”
丁高恒点头。
不过在设计鱼7的时候，我国实际上也通过正规途径引进了MK46的技术资料，所以跟这枚被捞起来的鱼雷之间并没有什么直接关系。
因此，根据目前的预估，涡扇10热端部件的生产速度，大概只能有涡喷14的五分之一左右。
二来么……也顺便满足自己的好奇心。
然后，他就看到了放在最上面的那份报告标题：
《海军航空兵部队关于在东海演习水域内发现并驱逐不友好国家潜艇一事的报告》
这部分工作的难度不大，主要是让前期分别工作的各個设计小组重新合为一处。
到了这一步，涡扇10的几个核心子系统就算是彻底完成了初步设计，接下来的任务，就是将各个部分结合起来，再根据它们之间的配合情况进行一些细节上的调整和优化。
相比于军民两用的南苑，确实方便很多。
……
“听丁主任说，本来我也不可能轮到专机这个配置的。”
“还是得感谢海军的同志们啊，否则我们那个GP
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